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Estos son mis 2 caprichos. Por un lado tenemos un Honda CRX (ED9) actualmente sin motor. Llevaba un D16A9 1.6L DOHC de 130cv que ha sido quitado para meterle nada más y nada menos que un B20VTEC que está en proceso de fabricación.

Para los que no entendéis nada, el motor B20 es un serie B de 2.0L sin VTEC que de origen viene dando alrededor de 140cv. Lo montan los CRV, HRV y se les hace VTEC poniendo la culata de un motor de la misma serie.

Con esto y con bastantes piezas más como pistones a medida, bielas forjadas, un embrague más fuerte, etc... conseguimos aumentar la compresión hasta cerca de 13,5/1 que ya es una relación bastante alta, dado que un coche gasolina normal tiene una relación de entre

8,5/1 - 9,5/1 y por tanto, subimos la potencia (en función de las piezas que pongamos y la reprogramación de la centralita) en cerca de 250cv con aspiración atmosférica.

Por otro lado, tenemos un Honda S2000 con motor F20C2, un 2.0L de 240cv y un millar de sensaciones que son imposibles describir hasta que no te pones a los mandos del susodicho. Su aceleración, su sonido, su tracción trasera con diferencial autoblocante (Torsen) hacen de este coche algo digno de conducir antes de morir.